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["N.ro","Domanda","Risposta"]
[1,"Spett.le Comune di Foggia,\r\n\tcon riferimento alla procedura in oggetto siamo con la presente a formulare la seguente richiesta di chiarimenti.\r\nIn particolare, siamo a chiedere che Codesta Spett.le Amministrazione voglia:\r\n1)\tChiarire, nel caso in cui un concorrente offra di sostituire tutti i parcometri attualmente installati nel territorio comunale, se tali terminali rimarranno di proprietà del concorrente, oppure passeranno nella proprietà dell’Amministrazione Comunale al termine del periodo di affidamento ed in caso di risposta affermativa, si chiede altresì di chiarire quale sarebbe il prezzo della cessione;\r\n2)\tChiarire, nel caso in cui un concorrente offra di sostituire tutti i parcometri attualmente installati nel territorio comunale, se, in caso di aggiudicazione, debba essere corrisposto comunque il canone d’uso dei parcometri e della segnaletica esistenti, ed in caso affermativo si chiede a quanto ammonterebbe il canone richiesto al concessionario;\r\n3)\tConfermare che il settore economico, di cui all’artt. 50, D.Lgs. n. 50/2016 (Codice degli Appalti), da prendere a riferimento per determinare la maggiore rappresentatività comparativa dei CCNL di cui all’art 51, D.Lgs. n. 81/2015, sarebbe a dire il CCNL leader di riferimento, è quello previsto dall’accordo integrativo sottoscritto, in data 15 gennaio 2001, dall’Associazione Italiana tra gli Operatori della Sosta e dei Parcheggi (AIPARK) con le principali sigle sindacali nazionali (FILCAMS-CGIL, FISASCAT-CISL, UILTUCS), che definisce l’inquadramento professionale ed i livelli retributivi del personale impiegato con la peculiare qualifica di Ausiliare della Sosta.\r\nTale indicazione ha da allora contribuito a determinare il paradigma retributivo di legge indipendentemente dal contratto collettivo nazionale di lavoro in concreto applicato.\r\nIl citato accordo, aggiuntivo al CCNL terziario, estende espressamente l’applicazione di quest’ultimo “ai dipendenti delle aziende che svolgono in prevalenza attività di gestori e/o concessionari di impianti e/o strutture destinate al parcheggio e/o alla sosta”.\r\nInoltre, l’art. 1 dell’accordo AIPARK, rubricato “classificazione del personale” prevede espressamente che gli addetti ad attività prevalente di Ausiliario della Sosta siano inquadrati nel 4° livello del CCNL terziario.\r\nPeraltro, tale precisazione rileva anche ai fini della definizione delle obbligazioni a carico del concessionario, cui l’Amministrazione concedente potrebbe essere chiamata a rispondere in solido nei confronti dei lavoratori impiegati nell’appalto.\r\n\r\n\tLa comunicazione delle suddette informazioni risulta indispensabile ai fini della formulazione della migliore offerta, nello stesso interesse di Codesto Spett.le Ente concedente.\r\n\tRimanendo in attesa di un cortese riscontro porgiamo distinti saluti.\r\n","1)\tChiarire, nel caso in cui un concorrente offra di sostituire tutti i parcometri attualmente installati nel territorio comunale, se tali terminali rimarranno di proprietà del concorrente, oppure passeranno nella proprietà dell’Amministrazione Comunale al termine del periodo di affidamento ed in caso di risposta affermativa, si chiede altresì di chiarire quale sarebbe il prezzo della cessione;\r\nRISPOSTA\r\nConfrontare art. 2 ultimo capoverso del Capitolato Speciale D’Appalto “Qualsiasi miglioria effettuata dal Concessionario resterà di proprietà dell’Ente Concedente al termine della Concessione”.\r\n\r\n2)\tChiarire, nel caso in cui un concorrente offra di sostituire tutti i parcometri attualmente installati nel territorio comunale, se, in caso di aggiudicazione, debba essere corrisposto comunque il canone d’uso dei parcometri e della segnaletica esistenti, ed in caso affermativo si chiede a quanto ammonterebbe il canone richiesto al concessionario;\r\n\r\nRISPOSTA\r\nIn tal caso non sarà dovuto il canone d’uso di cui all’art. 6 lettera y) punto 2 del Capitolato speciale d’appalto, ferme restando le prescrizioni minime dei parcometri riportate nella legge di gara.\r\n\r\n\r\n3)\tConfermare che il settore economico, di cui all’artt. 50, D.Lgs. n. 50/2016 (Codice degli Appalti), da prendere a riferimento per determinare la maggiore rappresentatività comparativa dei CCNL di cui all’art 51, D.Lgs. n. 81/2015, sarebbe a dire il CCNL leader di riferimento, è quello previsto dall’accordo integrativo sottoscritto, in data 15 gennaio 2001, dall’Associazione Italiana tra gli Operatori della Sosta e dei Parcheggi (AIPARK) con le principali sigle sindacali nazionali (FILCAMS-CGIL, FISASCAT-CISL, UILTUCS), che definisce l’inquadramento professionale ed i livelli retributivi del personale impiegato con la peculiare qualifica di Ausiliare della Sosta.\r\n\r\nRISPOSTA\r\nSi confronti l’art. 13 del Capitolato speciale d’appalto, con particolare riferimento all’ultimo capoverso.\r\nIl Servizio Mobilità e Traffico"]
[2,"Spett.le S.A.,\r\n\r\nin riferimento alla procedura concorsuale in corso e premesse le seguenti considerazioni:\r\n\r\n- il termine per la richiesta di chiarimenti contenuto nella scheda temporale (timing di gara) di cui all'art. 20 del Disciplinare, che consente all'Ente di fornire chiarimenti a stretto ridosso della scadenza della gara, in apparente discordanza con le tempistiche disposte dall'art. 74 co. 4 del Codice;\r\n\r\n- la necessità di sottoporre ad asseverazione il Piano Economico Finanziario e di presentazione di Dichiarazione sottoscritta da almeno un istituto finanziatore (art. 19.3 del Disciplinare), documentazione potenzialmente influenzabile dai chiarimenti ricevuti da parte dell'Ente nei termini di cui al precedente punto;\r\n \r\n- il periodo festivo pasquale intercorrente prima del termine di presentazione dell'offerta; \r\n\r\ncon la presente si richiede cortesemente, al fine di poter effettuare un’adeguata valutazione ed in modo da garantire la massima trasparenza e la più ampia partecipazione possibile alla procedura, un posticipo della data ultima di presentazione dell'offerta di almeno 7 giorni lavorativi rispetto all'attuale scadenza.\r\n\r\nRingraziando dell'attenzione, si porgono distinti saluti.\r\n","Spett.le S.A., in riferimento alla procedura concorsuale in corso e premesse le seguenti considerazioni: - il termine per la richiesta di chiarimenti contenuto nella scheda temporale (timing di gara) di cui all'art. 20 del Disciplinare, che consente all'Ente di fornire chiarimenti a stretto ridosso della scadenza della gara, in apparente discordanza con le tempistiche disposte dall'art. 74 co. 4 del Codice; \r\n\r\nRisposta\r\nIl termine di sei giorni di cui al disciplinare di gara è in linea ai dettami del Codice dei Contratti\r\n\r\n- la necessità di sottoporre ad asseverazione il Piano Economico Finanziario e di presentazione di Dichiarazione sottoscritta da almeno un istituto finanziatore (art. 19.3 del Disciplinare), documentazione potenzialmente influenzabile dai chiarimenti ricevuti da parte dell'Ente nei termini di cui al precedente punto; \r\nRisposta\r\nRichiesta di chiarimento non comprensibile\r\n\r\n- il periodo festivo pasquale intercorrente prima del termine di presentazione dell'offerta; con la presente si richiede cortesemente, al fine di poter effettuare un’adeguata valutazione ed in modo da garantire la massima trasparenza e la più ampia partecipazione possibile alla procedura, un posticipo della data ultima di presentazione dell'offerta di almeno 7 giorni lavorativi rispetto all'attuale scadenza. \r\n\r\nRisposta\r\nIl termine di scadenza delle offerte è in linea con il Codice dei Contratti\r\n\r\nServizio Contratti e Appalti\r\n"]
[3,"Spettle S.A., la presente per inoltrare le seguenti richieste di chiarimento:\r\n\r\n1.\tConsiderata la breve durata della concessione, si richiede cortesemente conferma che gli impianti e i dispositivi forniti (parcometri etc.) in relazione all’appalto rimarranno al termine della concessione di proprietà del concessionario uscente.\r\n2.\tSi richiede cortesemente se risulti obbligatorio sostenere il canone di 20.844,36 euro per anno, indicato alla lettera y) dell’Art. 6 “oneri e obblighi del concessionario” pag. 10 del Capitolato Speciale, anche qualora il concessionario stesso non usi i parcometri e la segnaletica esistente. Si richiede altresì di rendere noto un censimento aggiornato di detti parcometri esistenti;\r\n3.\tSi richiede cortesemente l’invio delle planimetrie in formato DWG di tutte le aree e della struttura oggetto di intervento;\r\n4.\tPer quanto attiene alla struttura denominata “V. Russo\", attualmente non dotata di cassa automatica per il pagamento della sosta, si richiede cortesemente se tale cassa verrà messa a disposizione dalla S.A. o sia a carico dell’offerente. Si richiede altresì di specificare la consistenza, marca e modello delle telecamere presenti, compresi eventuali DVR e dei dispositivi che compongono il sistema citofonico.\r\n5.\tSi richiede cortesemente di comunicare eventuali note emesse dall’ispettorato del lavoro concernenti o impattanti sull’organizzazione del lavoro da parte dell’operatore-concessionario. Ad esempio, l'imposizione di effettuare il controllo della sosta necessariamente da una coppia di operatori.\r\n6.\tSi chiede conferma che la validità della garanzia provvisoria debba essere di 180 giorni così come previsto dallo schema tipo approvato con D.Mi.S.E. del 19 gennaio 2018 n.31.\r\n7.\tSi chiede conferma che la garanzia provvisoria debba essere firmata digitalmente esclusivamente da un soggetto munito dei poteri necessari per impegnare l’istituto bancario o assicurativo emittente.\r\n8.\tSi chiede conferma che la garanzia possa essere emessa da intermediari finanziari iscritti all’IVASS.\r\n\r\n\r\n","\r\nSpettle S.A., la presente per inoltrare le seguenti richieste di chiarimento: \r\n1. Considerata la breve durata della concessione, si richiede cortesemente conferma che gli impianti e i dispositivi forniti (parcometri etc.) in relazione all’appalto rimarranno al termine della concessione di proprietà del concessionario uscente. \r\nRisposta\r\nConfrontare art. 2 ultimo capoverso del Capitolato Speciale D’Appalto “Qualsiasi miglioria effettuata dal Concessionario resterà di proprietà dell’Ente Concedente al termine della Concessione”.\r\n\r\n\r\n2. Si richiede cortesemente se risulti obbligatorio sostenere il canone di 20.844,36 euro per anno, indicato alla lettera y) dell’Art. 6 “oneri e obblighi del concessionario” pag. 10 del Capitolato Speciale, anche qualora il concessionario stesso non usi i parcometri e la segnaletica esistente. Si richiede altresì di rendere noto un censimento aggiornato di detti parcometri esistenti; \r\nRisposta\r\nIn tal caso non sarà dovuto il canone d’uso di cui all’art. 6 lettera y) punto 2 del Capitolato speciale d’appalto, ferme restando le prescrizioni minime dei parcometri riportate nella legge di gara.\r\n\r\n3. Si richiede cortesemente l’invio delle planimetrie in formato DWG di tutte le aree e della struttura oggetto di intervento; \r\nRisposta\r\nNon sono presenti planimetrie in formato DWG agli atti del Servizio Mobilità e Traffico\r\n\r\n4. Per quanto attiene alla struttura denominata “V. Russo\", attualmente non dotata di cassa automatica per il pagamento della sosta, si richiede cortesemente se tale cassa verrà messa a disposizione dalla S.A. o sia a carico dell’offerente. Si richiede altresì di specificare la consistenza, marca e modello delle telecamere presenti, compresi eventuali DVR e dei dispositivi che compongono il sistema citofonico. \r\nRisposta\r\nIn caso di installazione di cassa automatica da parte dell’o.e. partecipante la stessa è a carico dell’offerente. Per quanto attiene alla consistenza, marca e modello delle telecamere presenti, compresi eventuali DVR e dei dispositivi che compongono il sistema citofonico, le stesse potranno essere desunte esclusivamente dal sopralluogo effettuato da Vs tecnici di fiducia.\r\n\r\n\r\n5. Si richiede cortesemente di comunicare eventuali note emesse dall’ispettorato del lavoro concernenti o impattanti sull’organizzazione del lavoro da parte dell’operatore-concessionario. Ad esempio, l'imposizione di effettuare il controllo della sosta necessariamente da una coppia di operatori. \r\nRisposta\r\nNon risultano agli atti del Servizio note emesse dall’ispettorato del lavoro concernenti o impattanti sull’organizzazione del lavoro da parte dell’operatore-concessionario. Trattasi di valutazione esclusivamente datoriale.\r\n\r\n6. Si chiede conferma che la validità della garanzia provvisoria debba essere di 180 giorni così come previsto dallo schema tipo approvato con D.Mi.S.E. del 19 gennaio 2018 n.31. \r\nRisposta\r\nConfronta l’art. 14 del disciplinare di gara \r\n\r\n7. Si chiede conferma che la garanzia provvisoria debba essere firmata digitalmente esclusivamente da un soggetto munito dei poteri necessari per impegnare l’istituto bancario o assicurativo emittente. \r\nRisposta\r\nConfronta l’art. 14 punto G) del disciplinare di gara \r\n\r\n\r\n8. Si chiede conferma che la garanzia possa essere emessa da intermediari finanziari iscritti all’IVASS.\r\nRisposta\r\nConfronta l’art. 14 del disciplinare di gara \r\n\r\nIl Servizio Mobilità e Traffico e Contratti e Appalti\r\n"]
[4,"Chiarimento 1:\r\n\r\nCon riferimento alla procedura di cui all’oggetto, la Scrivente, nel manifestare il proprio interesse a valutare l’opportunità di partecipare,\r\n\r\nTenuto conto\r\n\r\n·         Della tempistica impiegata per effettuare il sopralluogo con successivo studio e analisi finalizzati a individuare la migliore soluzione possibile da offrire a codesta stazione appaltante\r\n\r\n·         Del lavoro di progettazione sia in termini di soluzione tecnologica che di sistema e operativa\r\n\r\n·         Dei tempi necessari alla successiva asseverazione del PEF richiesta\r\n\r\n·         Delle imminenti festività nazionali\r\n\r\nAl fine di\r\n\r\n·         permettere alla platea dei possibili offerenti la predisposizione delle proprie offerte, il tutto nel rispetto dei principi di proporzionalità, libera concorrenza e massima partecipazione, con la presente\r\n\r\nChiede\r\n\r\nalla Stazione appaltante, un differimento dei termini di scadenza (06/05/2022), possibilmente non inferiore a 30 giorni.\r\n\r\nChiarimento 2:\r\n\r\nCon riferimento al disciplinare di gara, capitolo 19.3 3), premesso che le referenze bancarie, la fideiussione e il PEF asseverato richiesti tutelano pienamente gli interessi della stazione appaltante, considerando in aggiunta che i più solidi operatori di mercato sono in grado di finanziare l’operazione con capitali propri o con fondi di investimento partecipanti gli stessi, siamo a chiedere conferma che quanto richiesto non sia necessario e non sia quindi causa di esclusione.","Si confronti l'art. 19.3 del Disciplinare di gara\r\n\r\nIl Servizio Contratti e Appalti"]